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国IV加低油耗

万物互联  |  2020-02-17  |  来源:宁夏物联网云平台
国IV加低油耗!哪些自主值得购买?

  在高油价的背景下,最大的受害者其实是自主品牌小型车。小型车的消费者对价格更为敏感,一有风吹草动,他们就会暂停购车计划;而且,在中级车市场价格不断下调的情况下,凯越、伊兰特、赛拉图三个热点车型全部进入10万元以下车市,给原本在10万元车市占据绝对优势的自主品牌带来强大压力;第三个原因是,政府对车辆环保要求的提高,国Ⅳ要求无异于给自主品牌雪上加霜。自主品牌正逐步陷入煎熬。在上述情况下,哪些自主车型值得购买?这是本文的重点所在。

  一、动力领先--远景

  参考价格:6.58万-10.38万

  环保标准:欧III

  升级国IV:很快

  综合油耗:7.0L-8.2L

  远景外型设计的整体风格偏向大气、浑厚的感觉。在完全抛弃了吉利已往车型设计风格基础上,取而带之的是更加通透前后大灯以及更加突显线条特征布局均衡的A柱与C柱,唯一的外观不足就是远景大灯比例过于突兀。这从中可以看出设计手法仍不够熟练和老道。吉利远景的内饰风格不错,金属质感突出。总体布局强于比亚迪F3和奇瑞A5,和骏捷相比,远景更具有家庭温馨感受。除了低配车型缺乏安全气囊配置外,远景的其他配置亦是非常丰富。四轮碟刹,ABS+EBD,195宽胎,防夹手电动车窗则是全车的配置标准。

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  吉利远景采用自主研发的1.8L直列四缸双顶置凸轮轴、16气门多点喷射全铝发动机,吉利的CVVT发动机技术采用国际领先的进气管全塑设计,有效降低了进气阻力,加大进气量,减小了动力损耗,显示出省油、经济性强的特征,90km/h耗油仅为6.5L左右;在动力上,最大功率达到102KW(相当于2.4L发动机的功率);最大扭矩为172牛米,最大扭矩转速为4200转;在重量上,全铝发动机较普通铁铸发动机自重下降了30%,散热表现更佳。

  二、时尚低价--奔奔

  参考价格:6.58万-10.38万

  环保标准:国III

  升级国IV:明年一季度

  综合油耗:6.6L-7.3L

  奔奔车身紧凑不失大方,圆润流畅而又不失棱角分明,晶莹剔透的前大灯在一抹黑色的防蹭条的勾勒下与尾部丰满以及高位刹车灯的和谐比例下遥相呼应。奔奔是集年轻,活泼、时尚气息于一身。上市以来,深受年轻人的青睐和追捧。空间是奔奔作为小车最大的优势,奔奔尽量把车轮推向四角,轴距占到了车长的很大比例,充分发掘有限的车内空间,将小型轿车有限的空间最大化地利用起来,因此也丝毫没有压抑和局促的感觉。1550MM的车高也给奔奔带来小车难得的头部空间。对于空间有限的小车而言,头部空间的最大化设计有利于减小车内人员的压抑感受。

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  奔奔采用的是JL474发动机。长安旗下羚羊、雨燕以及一些微车都在用这款发动机。可靠,油耗低,振动小,工作寿命时间长是JL474发动机的最大优点。奔奔的JL474经过长安二次开发,换上了电子油门,它的油门响应就不像其他低档车那样生硬,尤其是低速时,踩下或松开油门踏板不再伴随着车子前后的明显抖动;小油门起步时发动机没有剧烈的抖动,急加速时的感觉也更柔和。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩,用在雨燕上也动力充沛,奔奔就更不用说了。配置丰富也是奔奔一大特色,以中配型为例子,铝合金轮辋、前后电动车窗、单碟CD,4喇叭扬声器系统一应俱全,而安全气囊以ABS+EBD同样也有装配,性价比着实不错,保养维修成本较低,非常适合都市年轻工薪男女作为代步车型选择。

  三、性价比为先--海福星

  参考价格:6.68万-7.68万

  环保标准:欧III

  升级国IV:明年初

  综合油耗:7.0L-7.9L

  海福星承了老款福美来车型的外观和内饰,仅仅只是更换新的车标,车身长宽高数据基本维持不变。轴距更是达到了2610mm,超过了通常的该级别车型2600MM标准,因此福美来车型的内部空间还是不错的。海福星配置在同价位车型中的优势还是非常明显的,拿价格仅最低的1.6标准型举例,ABS+EBD,正副驾驶位安全气囊,CD音响,前后电动车窗,电动后视镜,甚至连后视镜加热功能都有所配备,这对于一款只有6万多元的车型来说,是非常难得的。

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  性能方面,海福星搭载了三菱成熟技术的4G18发动机,它广泛应用在如菱帅、蓝瑟和赛马、赛豹、骏捷等车型上,相对其他发动机而言,4G18发动机体积小,发动机舱内容易布置,符合轻量化要求,不仅降低了整车重量,并使整车的加速性和通过性得到提高。而输出方面,其最大功率为74k千瓦,最大扭矩为133牛米,与其他品牌发动机相比,具有动力强劲、性能稳定、输出平顺等优点。由于尺寸小、重量轻,从而使得4G18发动机单位重量发出的功率大、强化程度高、不仅燃油消耗低,维系保养费用也比较低。不足的是,海福星车系均取消了前雾灯配置,多少给行车安全带来了一定影响。同时,车门难关以及悬挂过于硬朗的毛病并未改善,给乘坐舒适性带来了一定影响。

  四、节油先锋--旗云之星

  参考价格:6.78万-7.68万

  环保标准:国III

  升级国IV:明年上半年

  综合油耗:7.2L-8.0L

  外观上,旗云之星既保持了风云系列端正的外形特征,又发扬了旗云系列的时尚风格。内饰方面,旗云之星采用了金属拉丝质感内饰,色调清爽淡雅,强调了城市美学和功能的均衡。旗云之星是典型的掀背是车型,后备箱容积达到了550升,如果放倒后排则可以达到1360升容积,载物容量相当不错。

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  旗云之星装备的是tritec发动机,曾装备在宝马MiniCooper及克莱斯勒PT漫步者上,最大功率为85千瓦,最大扭矩149牛米。0-100公里加速时间为10.5秒,90公里/小时等速油耗为5.9L,在国内1.6L级别的发动机中难寻敌手。手动变速器则采用的是美国NVG的5档手动变速器,自动变速箱车型采用了国内自主车型少见的CVT无极变速技术,既降低了油耗又减少了换挡冲击。

  旗云之星舒适型标准配置为ABS+EBD、铝合金轮毂,可调方向盘、中央门锁、四门电动车窗和电动外后视镜。配置尚属丰富。更重要的是这款车型具有较强的动力性能,从而为运动操控感受提供了最大保障。这在同级别车型中,并不多见。

 五、自主标杆--F3白金版

  参考价格:5.98万-7.08万

  环保标准:欧III

  升级国IV:明年上半年

  综合油耗:7.3L-7.9L

  和F3普通型号采用三菱4G18发动机不同,F3白金版采用全新三菱4G15S高效低耗发动机,压缩比由原来的9.5提升到10,功率提升到78KW,比老款发动机高4.5KW,最低经济油耗降到百公里4.7升。与目前主流1.6L车型发动机相比较,无论其最大功率还是最大扭矩都相差无几,最高车速更是没有差距。因此,0.1L排量对发动机所带给驾乘者在动力及各项性能指标上的差异性微乎其微。

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  从模仿花冠起家,到现在的热卖,可以说比亚迪的进步还是很明显的。不过和花冠相比,F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。但是价格方面是其最大的优势,特别是白金版这款车型作为家庭使用基本比较合适的,实惠的价格加上丰富的配置,满足日常生活代步、购物还是足够的。操控方面,虽然比亚迪F3总体上仍趋于较中庸的设计,但离合、刹车、油门踏板不仅踩踏感觉偏硬,而且行程偏小,长途驾驶的话,会感觉比较吃力。这一点希望今后能有所改进。在奇瑞A5和海福星的严重挑战下,比亚迪F3白金版运用而生。其在价格上和F3R一样,终于可以和主要竞争对手一拼高下,虽然可能增加部分成本,但F3白金版很快将完成国IV改造,即便因此造成价格小幅上调,相信还是不会影响F3白金版高性价比形象。

  六、中型之王--骏捷(非T动力和2.0车型)

  参考价格:8.58万-10.58万

  环保标准:欧III

  升级国IV:明年初

  综合油耗:8.2L-9.8L

  作为自主车型,骏捷的定价在同级别车型中竞争力很大,虽然稍高于7万元主导地位的国内自主车型市场标准。但无论是设计骏捷的外观还有内饰,都充满了典型的德系造车风格和理念。扎实的底盘,良好的操控表现。保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校,实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合。并通过宝马部分生产线的共线生产,提升了骏捷的品质。四轮碟刹效果对于制动帮助不小。前后轮独立悬挂,以及ABS+EBD,八喇叭全系列车型音响装备,都让骏捷体现出一种扎扎实实造车的理念。1.6升或1.8升发动机和变速箱匹配相当不错,甚至超过了一些国产的外国品牌车辆。在车辆的性能提升方面,华晨比其他自主车型有更多的深厚功底。

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  骏捷内部空间相当宽敞,2790MM的轴距让后排拥有同级车型中最舒适的空间感受。1465MM的前后排内部车宽,也给了乘客较大的横向空间享受。而且骏捷的内饰做工精致紧凑,对比许多自主品牌车型而言,完全是一种超越。同时价格也是骏捷的一大优势,作为一款中型车,最低价格却相当于一款紧凑型车,不错的性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。

  结语:国家对于环保的要求提高是好事,但不仅仅只是车辆的排放水平的提高,国内油品质量提高了吗?国内成品油质量较差是不争的事实,如果不从源头做起,只是做一些换表标准表面文章,不仅对自主品牌不公平,更重要的是,一场轰轰烈烈的环保改革就成了奥运前的表演秀。这是我们谁都不愿意看到的无奈。

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